Coluna de Tarumã

Se vocês quiserem saber das cagad… digo das emoções da etapa de Tarumã, é só acessar minha coluna no Grande Prêmio.

Cliquem aqui, vejam lá e comentem aqui.

Abraços

Trabalhos manuais – parte II

Eu levei algumas peças do BMW pra casa. Maçanetas, botão de abertura do porta-malas e a tampa do tanque de combustível. Tudo para refazer as chaves, perdidas pelo ex-dono.

Aí, o chaveiro começou o trabalho e eu terminei. Ele desmontou tudo e ontem eu limpei e removi a tinta de todas as peças que peguei.

As fotos explicam melhor, sempre.

 

Acredite, isso é a uma simples tampa de um tanque do BMW

A tampa estava pintada de prata. Com thiner, comecei a remover a tinta

Até ela ficar brilhante e ser clicada sem foco por mim

 

 

A corrida

Eu até que tava bem nos treinos. Tava sempre entre os ponteiros, virando rápido.

Aí, sábado de noite, choveu. Não, não choveu. Caiu o mundo.

Eu, novato na chuva, preferi a cautela ao festival de rodadas. O Jr. não é dificil de se guiar na chuva, por conta da baixa potência.

Eu, na única ultrapassagem que fiz durante a prova, indo para quinto.

Larguei em quarto, andei em sexto e cheguei em quinto na geral e em terceiro na categoria.

Bom não foi. Mas me ajudou a aprender um pouco mais sobre andar na chuva, sobre confiança e sobre o empenho que um piloto de verdade tem que ter.

Começou mal

Preciso dizer algo sobre o vendaval em Taruma?

Um aerofolio novo - branco - e duas arruelas resolveram o acidente.

O reencontro

Mais que uma quarentena. Sessenta e sete dias para ser mais exato. 

Este foi o tempo que fiquei sem visitar o BMW. Ora por conta de compromissos automobilísticos, ora por preguiça, ora por conta de uma viagem que o dono da Clássicos de Rey teve que fazer.

Nesse meio tempo, recebo a notícia de que ele estava pintado. A notícia e as fotos que postei aqui.

Aí, hoje cedo, movido por algumas desilusões fui ver o carro. Numa tentativa de esfriar a cabeça.

Essa é a foto que mais gostei. Vejam o brilho, a luz, a perfeição da lateral

Estava lindo. O brilho do verniz impressiona - hoje os carros não recebem mais uma camada de verniz, a tinta vem pronta: é pintar secar e rodar.

O BMW já não está mais na área de trabalho da oficina. Está isolado, numa área onde ficam os carros que estão prontos. Mais isso, ele ainda não está. Está do jeito que mostro na foto. Mandei algumas peças galvanizar para começar a montagem. 

Depois que passarem as duas últimas provas da Stock e a da Maserati, começarei a montagem do carro.

Aí, vou postando os detalhes por aqui.

Abraço,

Em casa…

Muito bem. Fazia tempo que eu nao passava uma sexta-feira em casa.

Assisti Globo Repórter, que falou sobre o cerrado. A coisa tá feia na região centro-oeste. Falta fiscalização. E porque é que o Governo não contrata mais fiscais??? Com o que paguei de IR neste ano daria pra botar mais uns dois neguinhos lá por ano. É pegar 299 iguais a mim e pronto. São 300 fiscais. Já são bem mais que os seis que, sozinhos, cuidam de uma área do tamanho do Paraná.  

Bom, este final de semana promete. Amanhã levarei um interessado no Puma DKW para ver a relíquia.   

Eu iria ver o BMW também, mas um pontilhão do Rodoanel desabou, interditando a Régis Bittencourt, caminho para o Embu, local onde encontra-se o carro. E não consegui falar com o pova da Clássicos de Rey também.

Preciso ir ver o Porsche. Pagar o estacionamento e encher os pneus dianteiros. Sei lá, de repente, até ligar o bichinho.

Digo isso porque final de semana que vem já tem Tarumã. Depois tem Maserati em São Paulo e por último a Stock encerra a temporada por aqui, de novo.

É, povo, o ano tá acabando. E voa.

Vergonhoso!

Ahhh, tinha esquecido da coluna de Brasília, que está no ar desde ontem, no Grande Prêmio.

Tivemos que correr sem vidro, por causa da ameaça da chuva, que nao passou nem perto

Clica!, como diria Millôr Fernandes

Terceiro, terceiro e… terceiro!

É, a coisa foi razoável no final de semana.

Estava sempre próximo aos primeiros em todos os treinos e também no classificatório.

Em terceiro e em terceiro, como o título bem diz.

Aí, na corrida, caí pra quarto. Antes do safety-car eu era sétimo. Eu queria poupar o carro e não me envolver em acidentes. E o povo vinha alucinado, travando roda e fazendo de tudo para passar.

Aí, veio o safety. E quando este saiu, pasei todo mundo de volta mas deixei que os ponteiros escapassem um pouquinho. Terminei a prova em terceiro lugar na geral e em segundo na categoria Master.

O pódio na geral

Foi bom pro campeonato. Me consolidei como quinto colocado na geral e como terceiro na Master.

Faltam duas provas. Vamos ver o que dá pra fazer até lá.

Vida brasiliense

Povo,

Vamos atualizar isso aqui.

Ontem sexta-feira, nos primeiro treino da Jr., ainda com pista molhada, consegui o quinto tempo – a pista secou meio que no final.

No segundo, feito com a pista seca, fui o terceiro. Assim como no terceiro treino livre, disputado hoje cedo. E, depos de virar uma volta rápida, rodei e desalinhei o carro inteiro.  

Aí, na classificação, fui terceiro. Tinha carro pra virar um pouco melhor. Mas ele ficou traseiro na curva 3 e também na Vitória, que antecede a linha de chegada

Segue a foto:

O traçado é o do anel externo

Coluna de Curitiba

Povo,

Já está no ar a coluna de Curitiba.

Com detalhes do final de semana. E com o relato que foi a pancadaria – teve gente que chamou de corrida – na Stock Jr.

Eu sempre estou meio gordo nos pódios, repararam?

Para ler é só clicar aqui.

Aproveito para perguntar: vocês acham que peguei pesado no texto?

Um colega me comentou… mas eu acho que não…